–Besucher gesamtseit 28.09.2026
TF-Führerschein-ErinnerungTF-Führerschein verlängern
BETRIEBSSTELLEN
DEUTSCHLAND

Erinnerung vier Monate vor Ablauf · EBA-Verlängerungsantrag vorbereiten und nach deiner Bestätigung an die Führungskraft senden.

Ablauf und Umgang mit deinen Daten

Hinterlege dein Ablaufdatum: Wir erinnern dich vier Monate vorher per E-Mail. Für die Verlängerung füllst du den EBA-Antrag aus, lädst die nötigen Bilder hoch und sendest alles nach deiner Bestätigung an deine Führungskraft. Sie prüft und vervollständigt den Antrag – die Verlängerung erfolgt nicht automatisch.

Nach erfolgreicher Übergabe an den Mailserver werden Antragsdaten und hochgeladene Bilder vom Anwendungsserver gelöscht. Ablaufdatum, Erinnerungseinstellung, die letzte Empfängeradresse und ein Versandnachweis bleiben gespeichert. Die versandte E-Mail und ihre Anlagen im Empfängerpostfach werden dadurch nicht gelöscht.

GLEISLOTSE – gleislotse.de

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FÜR MENSCHEN IM BAHNBETRIEB

Dein Bahnalltag.
Alles an einem Ort.

Bahnhofspläne, betriebliche Kontakte und die nächste Pause: GLEISLOTSE bringt zusammen, was du unterwegs brauchst – vom Gleisplan bis zu Essen, Toilette und Hotel in der Nähe.

Ein privates Projekt von Sascha Kohb. Öffentliche Quellen und Beiträge aus der Community – kein offizielles Angebot der DB oder eines EVU.

Quellen, Rufnummern & wichtige Hinweise

Öffentliche Quellen – direkt nachvollziehbar

Die bereitgestellten Verzeichnisse, Dokumentlinks und Informationen basieren auf öffentlich zugänglichen Quellen. Quellen und verfügbare Datenstände stehen bei den jeweiligen Angaben. Einzelne weiterführende Angebote können einen eigenen Unternehmenszugang voraussetzen. Vorschläge und Bestätigungen aus der Nutzergemeinschaft sind gesondert gekennzeichnet und keine offizielle Prüfung.

Rufnummern gemeinsam pflegen

Alle hinterlegten Rufnummern können von Mitarbeitenden im Bahnbetrieb ergänzt und korrigiert werden. GLEISLOTSE verbindet öffentlich zugängliche Verzeichnisse mit der Zusammenarbeit der Community. Die Angaben sind nicht unabhängig verifiziert. Quellenangaben zeigen die Herkunft; Community-Einträge und Änderungen werden gesondert gekennzeichnet.

Fehlt eine Nummer, wird die erste Eingabe nach dem Absenden sofort gespeichert. Für die Änderung einer vorhandenen Nummer sind drei gleiche Vorschläge nötig. Bitte prüfe Nummer und Zuständigkeit vor der Nutzung anhand der gültigen betrieblichen Unterlagen.

Ein privates, unabhängiges Projekt

GLEISLOTSE wird von Sascha Kohb privat betrieben. Diese Website ist kein offizielles Angebot der Deutschen Bahn, der DB InfraGO oder eines anderen Eisenbahnunternehmens. Es besteht keine Kooperation mit der Deutschen Bahn oder DB InfraGO.

Die Inhalte dienen der Information und Orientierung. Vollständigkeit und Aktualität können nicht garantiert werden. Maßgeblich für den Bahnbetrieb sind immer die gültigen Originalunterlagen, betrieblichen Regelungen und Anweisungen.

Zugang bitte im Bahnbetrieb halten

Dieses Angebot richtet sich an Menschen, die im Bahnbetrieb tätig sind. Nutze dein persönliches Konto und gib deine Zugangsdaten nicht weiter. Gäste können sich mit eingeschränktem Zugriff umsehen; GSM-R-Rufnummern bleiben geschützt.

Besucherzähler: gezählt werden unterschiedliche Browser seit dem 28.09.2026. Dafür wird eine zufällige Kennung im Browser gespeichert; serverseitig nur deren Prüfsumme. Der Zähler speichert keine IP-Adressen und nutzt keinen externen Analysedienst. Bei deaktiviertem Browserspeicher wird kein neuer Besuch gezählt.

GLEISLOTSE · Erstellt durch Sascha Kohb

Datenstand & Quellen im Detail
Betriebsstellennamen und Ril-100-Kürzel: DB InfraGO, Internetliste 31.08.2026. Außer Betrieb und stillgelegte Betriebsstellen stehen in einer eigenen Liste; Planungen und Studien in der Liste „In Planung“. Beide sind aus der normalen Suche und Routenauswahl ausgenommen. Bahnhofsteile mit belegter Zugehörigkeit werden bei gleicher Skizze oder ohne eigene Skizze dem Bahnhof mit verfügbarem Plan zugeordnet. Eine übernommene Skizze wird mit ihrem tatsächlichen Bahnhofsbereich gekennzeichnet. Abweichende eigene Skizzen bleiben separat erreichbar. Der Betriebszustand entspricht dem Quellenstand. Bundesländer: eindeutige Zuordnung aus den Infrastrukturdaten der DB InfraGO, Stand Mai 2026. Ergänzend: Betriebsstellenkoordinaten aus OpenStreetMap © Mitwirkende (ODbL), mit exaktem Kürzel- und Namensabgleich, sowie Ländergrenzen von BKG, 2021, via geoBoundaries (Datenlizenz Deutschland – Namensnennung 2.0). Einzelne Orte wurden in Google Maps geprüft. Nicht belegte Zuordnungen bleiben offen. Quelle der Bundesländer. Regionalbereiche: räumlicher Abgleich der Betriebsstellenkoordinaten mit den offiziellen DB-InfraGO-Regionsgrenzen (Mai 2026); ergänzend Koordinaten und Mutter-/Tochterzuordnungen aus Trassenfinder, Jahresfahrplan 2026. Ohne eindeutigen Nachweis bleibt die Zuordnung offen. Die Regionsgrenzen sind nicht mit den Bundeslandgrenzen identisch. APN-Skizzen werden beim Öffnen geprüft und als Vorschau angezeigt, anhand der exakten Ril-100-Zuordnung im Dokumentverzeichnis von Trassenfinder. Aktuelle DB-Liste der Ril-100-Abkürzungen. GSM-R: zugeordnete Kontakte aus den veröffentlichten Teilnehmerverzeichnissen; der jeweilige Dokumentstand steht beim Kontakt. Fehlende Rufnummern können durch die Community ergänzt werden; Änderungen bestehender Nummern benötigen drei gleiche Vorschläge. Jede angezeigte Betriebsstelle bleibt unter ihrem eigenen Namen und Kürzel auffindbar; belegte Bahnhofsteile sind beim zugehörigen Bahnhof zusammengefasst. Streckenkilometer: Lagekilometer aus den Infrastrukturdaten, Mai 2026; bei mehreren Strecken getrennt aufgeführt. Fehlende Werte werden ausdrücklich angezeigt. Foto: Stuart Timms / Unsplash. Zuordnungen geprüft: 28.09.2026. Keine betriebliche Grundlage.